Gökyüzünde yeni periyot: Baykar’ın satın aldığı Piaggio Aerospace uçak modelleri

İtalyan havacılık şirketi Piaggio Aerospace, birinci uçağını 1915’te üreterek dünyanın en eski uçak üreticileri ortasında yerini aldı. Portföyünde insansız hava aracının da yer aldığı dev İtalyan şirketi, Türkiye’nin savunma kesimindeki en ünlü markalarından Baykar tarafından satın alınmasıyla gündemde yerini aldı. Şirket uçak, uçak motorları, havacılık bileşenleri ve havacılık yapıları tasarlayıp bunların geliştirilmesi, üretimi ve bakımı konusunda faaliyet vermektedir.

1884 yılında Rinaldo Piaggio S.p.A. olarak kurulan şirketin tesisleri, İkinci Dünya Savaşı’nın akabinde tekrar inşa edilerek Piaggio P.136 deniz uçağı, Piaggio P.149 eğitim uçağı ve Piaggio P.166 yardımcı nakliye uçağı üzere orjinal dizaynlarıyla savaş sonrası periyodun birinci yirmi yılında piyasaya sürüldü. 1960larda ise ürettiği jet motorlarla havacılık piyasasında büyük istek gören Piaggio, 1966’da havacılık odaklı Piaggio Aero ve motorlu scooter üreticisi Vespa olmak üzere ikiye ayrıldı. 1980’lerde yeni kuşak bir iş uçağı olan Piaggio P.180 Avanti’yi geliştiren şirket, bu tasarımı ile kesimde ‘Gökyüzünün Ferrarisi’ unvanını aldı.

1960’larda, hem motosiklet hem de havacılık üretimi olan şirket, 1964 yılında iki kısmını resmen iki ayırdı: Havacılık üretimi Armando (ve daha sonra kurucunun isim babası torunu Rinaldo) ile Sestri Ponente tesisinde Industrie Aeronautiche e Meccaniche Rinaldo Piaggio ismi altında devam ederken, Enrico Piaggio ile Vespa, Pontedera tesisinde üretildi.

AVRUPA’NIN BİRİNCİ İNSANSIZ HAVA ARACI

Farklı maksatlara yönelik uçaklar da geliştiren Piaggio Aerospace, 2003 yılında P.166 uçağını yine tasarlanıp geliştirilerek P.166 DP1 ismiyle hizmete sundu. Çift motorlu uçak, deniz devriye uçağı olarak hizmet verdi. 2005 yılında “gökyüzünün Ferrarisi” olarak nitelendirilen P.180 Avanti’nin yeni versiyonu Avanti II’yi duyuran şirket, iş jetlerindeki muvaffakiyetini pekiştirdi. 8 yolcu taşıma kapasitesine sahip Avanti II, sınıfında öne çıkarak süratli ve konforlu bir seyahat imkanı sağlıyor.

Çeşitli periyotlarda global gelişmelerin de tesiriyle mali krizler yaşayan şirket, 2006’da Birleşik Arap Emlrlikleri merkezli Mubadala Development Company ile stratejik yeni bir iştirake imza attı. Bu iştirakin akabinde 2012 yılında şirket, P.180 Avanti uçağının platformunu kullanarak gelişmiş çok maksatlı devriye uçağını geliştirdi. Piaggio Aerospace 2013 yılında ise Avrupa’nın birinci insansız hava aracı P.1HammerHead ile büsbütün uzaktan kumandalı pilotajla birinci uçuşunu tamamladı. 6 bin 146 kilogram tartısındaki araç 16 saat havada kalabiliyor. Şirket 2014 yılında P.180 Avanti modelinin daha verimli ve gelişmiş versiyonu olan Avanti EVO’yu kullanıma sundu.

PIAGGIO AEROSPACE UÇAK MODELLERİ

İnsansız Hava Aracı (İHA)
Piaggio P.1HH Çekiç Başı (Prototip) (2013)
Piaggio P.2HH Çekiç Başı (Prototip) (2018)
Uçak Motorları
Piaggio P.II
Piaggio P.VI
Piaggio P.VII
Piaggio P.VIII
Piaggio P.IX
Piaggio P.X
Piaggio P.XI
Piaggio P.XII
Piaggio P.XV
Piaggio P.XIX
Piaggio P.XXII

PIAGGIO AEROSPACE UÇAK MODELLERİ

Piaggio P.1 (tek motorlu, alçak kanatlı, tek kişilik, Tek kanatlı uçak) (1922)
Piaggio P.2 (tek motorlu, alçak kanatlı, tek kişilik Tek kanatlı Avcı uçağı Prototip) (1923)
Piaggio P.3 (dört motorlu, Çift kanatlı gece bombardıman uçağı Prototip) (1923)
Piaggio P.6 (keşif Deniz uçağı) (1927)
Piaggio P.7 (ayrıca Piaggio-Pegna P.c.7 olarak da bilinen, 1929 Schneider Kupası deniz uçağı yarışı için yüksek kanatlı yarış uçağı; uçulmamış) (1929)
Piaggio P.8 (tek motorlu, Şemsiye kanatlı tek kişilik keşif Deniz uçağı) (1928)
Piaggio P.9 (tek motorlu, yüksek kanatlı, iki kişilik Tek kanatlı uçak) (1929)
Piaggio P.10 (tek motorlu, üç kişilik, çift kanatlı uçak) (1931)
Piaggio P.11 (tek motorlu, tek kişilik, hafif Çift kanatlı avcı uçağı; Blackburn Segrave’ın lisanslı kopyası) (1931)
Piaggio P.12 (çift motorlu, dört kişilik, tek kanatlı seyahat uçağı Blackburn Segrave’ın lisanslı kopyası) (1932)
Piaggio P.16 (üç motorlu, ağır bombardıman uçağı) (1934)
Piaggio FN.305A iki kişilik, Nardi FN.305 avcı uçağının eğitim versiyonu (1935)
Piaggio P.23M (dört motorlu, ticari nakliyecilik Prototip) (1935)
Piaggio P.23R (üç motorlu, ticari nakliyecilik Prototip) (1936)
Piaggio P.32 (çift motorlu, Bombardıman uçağı) (1936)
Piaggio P.50 (dört motorlu, ağır bombardıman uçağı) (1937)
Piaggio P.108 (dört motorlu, ağır bombardıman uçağı) (1939)
Piaggio P.111 (yüksek irtifa, araştırma uçağı) (1941)
Piaggio P.119 (tek motorlu, tek kişilik, avcı uçağı) (1942)
Piaggio P.136 (Amfibi Uçan gemi) (1948)
Piaggio P.148 (İki kişilik, Aerobasi Eğitim uçağı) (1951)
Piaggio P.149 (dört/beş kişilik yardımcı araç/İrtibat uçağı ve iki kişilik, Eğitim uçağı, ayrıyeten Focke-Wulf FWP-149D olarak da bilinir) (1953)
Piaggio P.150 (iki kişilik, Eğitim uçağı) (1952)
Piaggio P.166 (faydalı hafif nakliyat uçağı) (1957)
Piaggio PD-808 (çift jetli, hafif hizmet nakliyat uçağı) (1964)
P.180 Avanti: Özel jet (1986)
P.180 Avanti II: Özel jet (2005)
P.180 Avanti EVO: Özel jet (2014)