Yerli ve milli uçakların motoru için ABD’nin kapısı çalınıyor

0

BEĞENDİM

0

Türkiye ile ABD arasında uzun süredir tartışma konusu olan S-400 krizi ve bunun sonucu olarak Türkiye’nin F-35 programından çıkarılması, yeniden gündemde. S-400’lerle ilgili son olarak Yunan basınında çıkan iddialar, ABD’nin S-400’leri İncirlik Üssü’ne konuşlandırma teklifinde bulunduğunu öne sürdü.

Buna karşılık Türkiye’nin F-35 programına geri döneceği belirtilse de Ankara bu iddiaları yalanladı. Ancak Ankara’nın F-16 alımında dahi sorun yaşadığı, buna karşın F-35 programına geri dönmek istediği biliniyor. Öte yandan, Rusya’nın, Türkiye’nin S-400’leri üçüncü ülkelere satma girişimine onay vermediği yönündeki açıklamaları da gündemdeki yerini koruyor.

Gazeteci Murat Yetkin, son gelişmeleri değerlendirdiği yazısında, Türkiye’nin savunma sanayii alanındaki sıkıntılara dikkat çekti. “Her iki uçak için de ABD’nin General Electric şirketinden motor almak zorundayız; Kaan için F-110, Hürjet için F-404 motorlarını istiyoruz, tabii Kongre onaylarsa. Yerli ve milli savunma sanayii alanındaki tek sorun S-400 ve F-35 değil. Motor üretimindeki dışa bağımlılık büyük bir sıkıntı kaynağı,” diye yazan Yetkin, Türkiye’nin milli muharip uçak projeleri olan Kaan ve Hürjet’in motorlarının ABD’den tedarik edilmesi gerektiğini vurguladı.

Yetkin’in dikkat çektiği bir diğer konu ise Altay Tankı projesinde yaşanan aksaklıklar. Projenin 2000 yılında başladığını hatırlatan Yetkin, tankın motorunun hâlâ üretilemediğini, Güney Kore’den alınan motorlar sayesinde bir miktar ilerleme kaydedildiğini ancak yerli üretim motor konusunda ciddi sorunlar yaşandığını belirtti. Ayrıca, AKP’ye yakın sermaye grupları arasında çıkan çatışmaların projeyi yavaşlattığını ifade etti.

“Yerli ve milli savunma sanayii hamaseti gerçeği yansıtmıyor” diyen Yetkin, Türkiye’nin insansız hava araçları ve deniz kuvvetlerinde belli başarılar elde ettiğini kabul etmekle birlikte, motor üretiminde hâlâ dışa bağımlı olunduğunun altını çizdi. MİLGEM projesi kapsamında üretilen savaş gemilerinde, Atak helikopterlerinde ve BAYKAR Akıncı’da kullanılan motorların tamamının yabancı ülkelerden alındığını hatırlatan Yetkin, “Ne kadar ileri teknoloji devreler tasarlarsanız tasarlayın, motor üretimi konusunda dışa bağımlılıktan kurtulmadan tam anlamıyla yerli ve milli olunamıyor,” dedi.

Türkiye’nin hava savunmasındaki zafiyetin devam ettiğini belirten Murat Yetkin, Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler’in Eurofighter uçaklarına yönelik ısrarının da bu endişeden kaynaklandığını söyledi.